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mg电子官网:中国拥有从零部件到整车组装的完整产业链

时间:2020/6/23 9:16:32   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:订单纷至沓来,但王卫东并没有收获全部的喜悦,原因是很多配件的供应跟不上。“一辆电动自行车有100多个零部件。只要有一种供应跟不上,就会影响我们的订单交付进度。”王卫东告诉记者,国外客户在这个阶段经常发出紧急订单,基本上都是计划外的,再加上大量订单涌入中国的自行车及电动自行车相关产...
订单纷至沓来,但王卫东并没有收获全部的喜悦,原因是很多配件的供应跟不上。

“一辆电动自行车有100多个零部件。只要有一种供应跟不上,就会影响我们的订单交付进度。”王卫东告诉记者,国外客户在这个阶段经常发出紧急订单,基本上都是计划外的,再加上大量订单涌入中国的自行车及电动自行车相关产业链,一些配件的供应能力受到了巨大的考验。

“例如,最初的框架交付周期是一个半月左右,现在需要3个多月。我们两天前下的框架订单已经在8月20日左右到了。”王卫东说,为了“尽快拿到”配件,他不得不派三个采购人员“盯着”配件厂,直到“货到”。

自2017年以来,泰金汽车投资1500万元,建成了国内最完整的铝合金框架生产线,并配备了完整的环保设备和检测设备。“今年我们的框架一直供不应求,现在订单已经安排在8月以后。”杨Qunbao说。

一些分析人士认为,中国拥有从零部件到整车组装的完整产业链。中国的自行车出口占世界市场的70%以上。因此,只要有市场需求,中国的自行车等产品就可以源源不断地向海外供应。目前,意大利、法国、德国等国家都出台了旅游补贴,或出台了鼓励绿色出行的政策。这些国家本身就是自行车消费大国。因此,自行车的需求不仅是短期的爆发,也是中长期的消费。的趋势。

然而,中国电动自行车的海外之旅并不顺利。去年,欧盟宣布将对从中国进口的电动自行车征收反倾销和反补贴税,为期5年。而且,由于国内一些电动自行车企业没有把重点放在研发上,他们的运营基本上依靠趋势,没有打下坚实的下沉基础。因此,发展滞后,缺乏自主性,企业没有足够的抗风险能力。

集中需求释放后,需求可能会萎缩

业内有人士认为,自行车产品出口井喷的主要原因是以下三个因素的叠加:一个是公司的出口欧美国家近年来一直以每年25%左右的速度增长,第二是第一季度的出口订单积压是由于流行到五月,第三是新需求的出现疫情有所缓解,越来越多的人选择用电动自行车代替公共交通。

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